|
记者日前从重庆力帆获悉，两厢力帆520将于本月下线，从明年开始，力帆还将在一年中先后推出力帆620、力帆320以及520i等三款新车，同时产销规划也将从今年的3万辆增加到8万辆以上(包括海外销量)。此外，力帆还有一款SUV和MPV车型将在2009年中期陆续上市。
国内市场重点提升产品认知度
与力帆在海外的高调扩张相比，力帆在国内市场近几年的表现相对平淡。力帆汽车进出口公司总经理牟刚坦言，力帆在国内市场的确遇到了很多阻力，品牌认知度亟待提高。
“国内市场的竞争过于激烈，力帆作为2005年才进入轿车市场的民营自主品牌，无论在品牌和市场上都不占优势，这些也是接下来几年力帆需要着力提高的方面。今年力帆国内销量在3万辆左右，并未实现原有目标。”
不过，随着力帆投资14亿元的二期工程的启动，并于明年投入使用，届时力帆年产能可达到15万辆，而1.0L-2.0L排量发动机的工厂也在加紧建设，这些为力帆明后年的多款新车问世提供保障。
在销售网络方面，力帆汽车销售公司总经理胡祺表示，目前全国的一级经销商有214家，而标准4s店数量为40多家，明年计划一级经销商达到500家左右，而4s店也将根据各市场情况加速建设。
“对于国内市场而言，提升产品形象和完善网络建设，是明年的重点工作。”胡祺表示。
俄罗斯将成重点海外市场
牟刚表示，出口战略将是力帆未来的战略重点，在未来三年内，海外销量将占力帆总销量的三分之一以上。而俄罗斯市场则是重中之重。随着俄罗斯组装厂的投产，力帆明年在俄销量将从今年的1600余辆增加到8640辆，后年达到20000辆以上。
“俄罗斯市场有着巨大的消费潜力，且在俄组装生产并无零部件国产化率要求，这使得力帆的生产销售没有遇到阻力”，牟刚说。而就在11月7日，力帆汽车与俄罗斯AutoMir公司在莫斯科总统饭店签订了金额达1.6亿美元的零配件购销合同，俄罗斯AutoMir公司将在三年内向力帆汽车采购3万套轿车KD散件。这为力帆拓展俄市场奠定了基础。
牟刚表示，今后力帆在俄罗斯将逐步从SKD过渡到CKD形式，以降低零部件采购成本，并有可能以合资形式成立工厂。
此外，力帆汽车相关负责人表示，在未来几年内，力帆汽车还将在西亚、西非、中南美、南亚、南非再建五个工厂，完善力帆汽车的全球部署战略规划。
| 
