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进入11月，让经销商既期待又担心，一方面，按照以往几年经验，11、12这两个月的车市应该是全年最为活跃的，加上这个月中旬将迎来广州车展，对销售是有相当积极的作用的。另一方面，上周油价再次上调，目前93号汽油5.22元/升、97号汽油5.65元/升，平均每升提高0.4元-0.46元，这让很多待购人士更加犹豫。记者走访了几家经销商，据反映，近期来买车的人几乎都会问到车辆的油耗。
据了解，目前市场上大部分车型都有不同程度的让利，另外一些刚上市及原本供不应求的车型的市场价格也有松动迹象，细看之下，当前广州市场只剩一款车型仍然“牛气冲天”，保持加价排队的“姿态”。
牛！预订CR-V要等半年
记者记得在10月份之前，广州市场上还有几款加价可以提现车或“插队”的车型，包括凯美瑞、骏捷、卡罗拉、迈腾等，现在，这些车型的加价现象几乎都消失了。
据了解，由于产能得到提升，迈腾的等车时间大幅缩短，经销商不但收回了加价的手段，还开始以赠送礼品的方式促销。比之刚上市需要等待3个月的时间，现在迈腾产能充足，个别车型一星期内可提车，最长也不会超过一个月，有些4S店表示可以优惠1000元，有的则表示不优惠，但可赠送一些装饰用品。
曾一度供应紧张的卡罗拉车型，目前在广州各一汽丰田经销商处均有现车供应，多数车款和颜色预订基本不用等车，不但之前的加价行为已经消失，而且有价值2000元左右的汽车精品赠送；已经在加价大半年的凯美瑞已经“供应充足”，不管是2.0还是2.4都不用加价，全部按照厂方定价有现车供应，某些二级经销商凯美瑞顶级版可以优惠1000元；广州市场一直货源紧张并需加价提车的华晨骏捷，踏入11月后供应情况开始得到缓解，目前1.8T系列甚至出现了3000元的优惠，1.6L车型由于性价比比较突出，目前暂时还没有出现优惠。
在东风本田销售店，记者发现看车的人大部分冲着本田新CR-V而来，售价21.78万元的2.0和售价23.98万元的2.4两款车型要预订到明年3月底，订金交1万元。据销售员称，现在预订CR-V最长要等候半年，也就是说在明年4月份才有车提。据了解，CR-V现在厂家供应不足，根本拿不到车，有现车一到经销商处，加价2万元左右还是有很多人抢着要。
慌！购车者更加关注油耗
油价每次上涨对汽车消费都会有所打击。消费者在选购车型时对发动机的“饭量”越来越感兴趣。据一位4S店的销售经理介绍，近来看车买车的消费者除了询问车价和配置外，几乎都会关心油耗多少，还对实际使用时的油耗情况问得特别仔细。许多消费者不约而同都会问“加100元钱油能跑多少公里”的问题。
据经销商分析，这两年汽车市场持续火爆，高收入人群消费呈现出逐渐饱和态势，换句话说，有能力买车的都开上车了；伴随而来的是中低收入人群呈现出不断扩张态势，特别是工薪阶层买车人数大幅增加，于是对新车的价格及油耗格外看重，加之油价的上涨和燃油税出台进入倒计时，因此油耗已成为生产厂家、经销商和消费者三方都非常重视的硬指标。
在一家4S店展厅，记者遇到一位顾客，他说，与十几万元的车价相比，油耗看似小数目，但也积少成多，而且油价以后肯定还会涨，所以他只考虑百公里油耗8升左右的车。同时，记者也看到，现在销售员在介绍车辆的时候，也把重点更多地放在发动机技术跟油耗宣传上面，迎合顾客的心理。
◆小道消息
1、随着10月29日新宝马5系长轴距版中期改款车型在北京上市，有宝马4S店已经展开了针对老款5系Li车型的促销活动，523Li、525Li和530Li等6款车型均有2万~4万元不等的降幅，其中华晨宝马主推车型530Li典雅版直降4万，由64.26万元的厂家指导价降为60.26万元。
2、上海大众不久前低调调整了复产多时的帕萨特B5三款车型的售价，最高降幅达1万元。近日，这三款经典车型的价格又出现了较大松动，最高优惠与调价前几乎相同，仍接近万元。复产的老款帕萨特B5与当时在产的车型相比，主要的变化在外观局部细节以及配置方面。复产车型侧窗以及车身周围防擦条上的镀铬装饰被省略，全车为普通玻璃，门把手没有喷漆，轮毂尺寸变小轮胎型号为195/65R15，原为205/55R16。空调改为手动式。
3、新马自达62.3MT车型已全面停产，且复产基本无望。目前新马6轿跑的优惠较大，最高近2万元。
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